安-225的最大起飞重量达到了600吨

阿布罗西莫夫问：我们有很多年轻听众。或许应该给他们介绍一下，安-225是什么、因何出名、包不包含很多俄罗斯技术。

古萨罗夫答：安-225飞机诞生于80年代。它既不是乌克兰也不是俄罗斯的技术，而是苏联技术，可以说，这是苏联航空工业的最后杰作。它是在“能源-暴风雪”航天系统项目的框架内建造的，其用途是把“能源”运载火箭的大型组件和“暴风雪”航天飞机从工厂运送到发射平台，除此之外没有其他任务。当时已经量产的安-124“鲁斯兰”飞机是安-225的基础，它们都是安东诺夫设计局（基辅）研制的，安-124在俄罗斯乌里扬诺夫斯克进行量产。唯一的“梦想”飞机在基辅组装，迄今为止仍是绝无仅有的特种飞机。

问：这仍然是独有技术，还是多半已经过时了？

答：如今，拥有研制和建造大型宽体飞机技术的国家或组织大概只有4个：美国、欧盟、俄罗斯和乌克兰。中国早就在往这方面看，试图学会建造民用和军用宽体飞机。它对获得这种技术非常感兴趣。可以说，这确实是少有的技术，毕竟全世界只有4家能建造这种飞机。

问：中乌合作会给俄罗斯造成某种损失，这种说法对吗？或许，我们应该阻止这笔交易？

答：我不认为俄罗斯有什么手段来阻止这笔交易，但总的来说，这不仅会给俄罗斯，也会给其他国家造成损失，因为这是中国的又一次重大技术进步。这意味着未来中国将在高科技市场上变得更有竞争力。使用这些技术将大大增强中国军队的攻击力，因此这笔交易的影响深远。（编译/贺颖骏）

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