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昨天中午，一架中国东方航空股份有限公司A320型飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常。

避免悲剧飞机起飞时另一飞机横穿跑道机长果断处置

昨天11时54分，东方航空一架航班号为MU5643的空客A320飞机从上海虹桥机场滑出，12点03分在塔台指挥下进入36L跑道。据国内多家航空专业媒体报道，这架A320飞机于12点04分得到塔台指令，可以起飞。然而就在飞机已经加速到110节，相当于时速超过200公里的时候，难以置信的一幕发生了：另一架同属东航的A330飞机居然在准备横穿这条跑道，一场特那里夫岛般的惨剧眼看就要发生。

幸运的是，在昨天的上海虹桥机场，发现有飞机横穿跑道的A320飞行员在短暂判断后决定加速起飞，发动机以最大功率工作，以最强劲的推力带着飞机成功起飞，从穿越跑道的A330飞机上空飞越，避免了一场惨剧的发生。

昨晚，虹桥机场值班人员对记者表示，对这一情况不知情，但是机场的秩序目前一切正常。

但东方航空昨天晚上8点42分通过官方微博发布：10月11日12时03分，在虹桥机场运行过程中，机组按空管指令飞行，发现飞行冲突，及时机动处置，此情况已报民航有关部门调查。昨晚，中国民用航空局相关负责人在接受记者采访时也证实，民航华东管理局已经介入调查，一旦有结果会及时公布。

目前，民航华东局官网的最新通报是：A320型飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常。民航局已立即组成调查组对此事展开调查。

飞行专家管制员发错指令？飞行员错听指令？

在我们的印象当中，机场跑道是戒备森严的禁区；机场调度更是人命关天的细致活。为什么虹桥机场这次居然出现了一架飞机横在了另一架正在起飞的飞机面前这种事呢？昨晚，记者专访了一位资深民航飞行员王先生，王先生专门分析了事发当时虹桥机场的航图和天气信息后推测，以他的经验，造成这种险情的原因无非两种可能性。

首先，管制员给的指令问题，上海虹桥机场有两条平行跑道，左侧的跑道进行起飞，右侧跑道进行落地，那驾飞机肯定是右侧的跑道进行落地之后，横穿跑道进入到航站楼里，在落地脱离跑道之后，这时候管制员有可能顺手就给了一个指令说你可以穿越跑道，但是这边已经有飞机起飞了。还有一种可能就是飞行员误听指令或者说按照惯性来讲，自己理解的或者说自己的想法是可以穿越跑道，但是当时却没有给穿越跑道的指令，所以才会造成这种情况的出现。

资深民航飞行员王先生也表示，当时机长只有两种选择，要么立即中断起飞，要么果断以最大马力强起。王先生认为，现在不好说以当时的情况哪种才是最好的选择，但是在他看来，避免了事故的处置就是好处置。首先不看他这样处置究竟是对与错，但是经过他的处置之后，避免了两个飞机的相撞，这个肯定要值得肯定，但是究竟是中断还是继续起飞，在操作上没有很严格的界定。

乘客惊魂：我当时就在飞机上只想说A320机长牛

1977年3月27日，非洲西北方向的大西洋中，加纳利群岛的特那里夫岛上，洛斯洛德斯机场，一架荷兰航空公司的波音747飞机和一架泛美航空公司的波音747在跑道上相撞，造成了583人死亡的惨剧。

而当我们一边遥想1977年特那里夫岛惨剧、一边对昨天虹桥机场的这一幕感到后怕不已时，不得不对那个果断加大马力继续起飞的A320飞行员表达敬意。一位名叫“-ZhuLinZL-”的微博用户自称当时就在A320飞机上，她随后也发微博说：在320上的我只想说：机长牛。