辽宁舰上的歼-15舰载机编队

原标题：中国首次公布舰载机飞行员牺牲，意味着什么？

新加坡《联合早报》27日转引中国官方媒体的报道称，中国一架歼-15舰载机2016年4月在模拟着舰训练时突发电传故障，飞行员被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效死亡。根据公开报道，这是自2012年11月中国舰载机首次在航母上成功实施阻拦着舰和滑跃起飞以来，中国官方首次公布人员伤亡事件。

据报道，2016年4月27日12时59分，1986年出生的海军少校张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障。该飞行员推杆无效被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效牺牲。

中国官方媒体在报道中配发了牺牲飞行员的简历，简历显示该飞行员毕业于空军航空大学，毕业后任职于海军航空兵部队，有长达8年的飞行经历。2015年起担任海军舰载航空兵部队中队长。

根据报道，该飞行员是在进行模拟着舰训练时发生事故牺牲的，表明中国海军正在培养新一批舰载机飞行员。

一位不愿透露姓名的人士27日对环球时报-环球网记者表示，飞行员本来就是一个高风险职业，而且中国舰载机事业处于从无到有、从弱到强的发展阶段，无论装备，还是训练方法或训练模式都处于摸索期，在训练过程中发生事故是正常的，无须对此进行过度解读。舰载机飞行员飞行时的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。即便在航母强国美国，舰载机技术和水平现在都是世界第一，但损失数量仍然不少。相关资料显示，2008年美海军就因事故损失飞机16架，导致35人死亡。

中国航母的发展一直受到国际社会广泛关注。拥有10艘核动力航母的美国是全球第一的航母强国，却对辽宁舰非常关注。美国国防部长、连续两任海军作战部长来华访问时相继登上辽宁舰，借此了解中国海军的发展水平。而一艘航母的战斗力，在很大程度上取决于舰载机的技术水平。舰载机飞行员的数量和规模是决定能否形成战斗力的重要指标，飞机和飞行员必须都达到相当数量才能形成战斗力。

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