淮海战役指挥官

淮海战役是中共的解放军对国民党发动的战略性进攻，双方总共在其中投入了约160万的兵力，规模极大。由此可见，两边对这场战役的重视，为此也都派去了己方最适合的指挥官。

总前委照片

共军方面，战役的指挥官主要就是战时组建成立的总前委的五人：邓小平、刘伯承、陈毅、粟裕和谭震林。其中，前三位是常委，同时都是当时中原野战军的主要领导，邓小平是书记，而后两位是当时华东野战军的领导。因为中共方面为了取得淮海战役的胜利，进行了不少的计划和部署，其中最重要的一点就是两大野战军的配合作战，因此这一总前委的组成对协调两者有着重要的作用。

而国军方面，战役的指挥官主要是杜聿明、刘峙、黄伯韬、邱清泉和黄维。其中刘峙是淮海战役国军方面的总司令，不过在蒋介石心目中他并不是最合适的，他最希望总指挥是白崇禧可是被坚决推辞，其次是杜聿明可惜他当时在东北作战，所以最后才落在刘峙的头上。而他的指挥也的确很无能，不仅前期的布防很不利，之后在应对共军方面的进攻时又十分慌乱。

因此，蒋介石不得不把杜聿明调回来担任副总司令，具体负责指挥。后来，杜聿明也率领了大量兵力，不过还是被解放军包围，之后他拒接投降，在共军的总攻下战败，他自己被俘。国军指挥的后三个都各自率领一个军团，不过都先后被包围歼灭，其中前两位阵亡，黄维被俘。

淮海战役独轮车

在淮海战役中独轮车扮演着重要角色，可以说独轮车是淮海战役取得胜利的最大功臣。淮海战役是解放战争中最激烈的一次战斗，经过两个多月的浴血奋战，解放军取得了决定性的胜利。陈毅在战争结束后曾经说过胜利是用独轮车退出来的，那么淮海战役独轮车之间有什么样的联系？

独轮车推送物资图片

众所周知，像淮海战役这样大规模的战争需要大量的后方补给。正是山东几百万人民用独轮车向前线运载几亿的粮食和大量的枪支弹药，完成了淮海战争的后方补给。但是后方运输路线的中转站是在山东的俚岛，军用物资全部是从大连出发的。那时整个山东都在国民党的阴影笼罩之下，被苏军控制的大连就像是一个孤岛，想要从大连运送出物品只有海路一条。

指挥官决定将物资从大连运到俚岛，再从俚岛运到前线。那时候的俚岛非常的繁华，有大规模的人员流动也没有引起敌人的警惕。独轮车一个个接一个地从俚岛出发，沿着乡间的泥泞路推到前线。运输人员的情况一共有三种，第一种是临时民工。第二种是出夫，这是指有随军经验的村民。最后一种是受过一些训练的人员。因为从大连来的物资船时间不固定，所以不可能有人随地待命。通常都是一级一级地通知当地的地下党，动员群众运送。

山东人民就是这样推着独轮车运送前线物资。在运送过程中，有很多的民工都牺牲了，再也回不到他们的故土。这就是淮海战役独轮车的联系。