昨日有网友爆料，因航班上有旅客逃票，“四个人买了三张票，大人掩护没票的小孩溜进机场”，本可准点起飞的飞机，不得不在起飞前让全体乘客下飞机重新安检。记者了解到，此事发生在16日上午，由北京飞往上海的上海吉祥航空HO1252次航班上，事发后，原计划6点55分起飞的飞机延误至11点59分起飞。今日记者从首都机场了解到，当天有一名儿童在未购票的情况下，由同行成年人掩护通过安检前的验票闸口，并正常进行安检后登机。登机后，经乘务员核对，在发现有儿童在未购票的情况下进行登机。为了飞行安全，机场相关工作人员组织全机旅客下机重新安检，并对该飞机进行了清仓检查。

旅客逃票航班全员重新安检

民航资源网2017年7月16日消息：据微博用户@上海热门资讯7月16日消息，某航班疑似旅客逃票，飞机重新进行安检。该博主配图文字中有信息表示“四个人买了三张票，小孩先溜了进去”。

目前该微博下网友评论大部分指向安检，“到底这个逃票的人是怎么过了安检又过了登机口的？”另有网友吐槽该旅客素质文明，影响下一代。

部分网友评论：

目前此消息未得到相关部门核实确认。

不过值得思考的是，倘若真的出现飞机逃票事件，还真不是简简单单补张票这么简单，背后可能存在着极大安全隐患以及令人堪忧机场安检措施。

发生在2015年7月26日的深航纵火案，起因就是台州机场地面暴露出的安检问题。也因这一事件，台州机场曾被民航华东地区管理局暂停运行一月之余，机场安全等级由原来的一级升为二级。

延伸阅读

危险品何以“窜”上飞机

打火机、刀具、可燃液体，明明应该被挡在安检口的危险品，何以堂而皇之出现在万米高空，为不法分子所用？

近年来，我国民航事业突飞猛进。截至2014年底，我国民航运输机场数量达到202个。在日益增长的客流与日益复杂的形势面前，无论对安检制度、流程以及人员素质等都提出了更高的要求。

安检是保障航空飞行安全至关重要的一道防线。对地面安检，业内专家给出以下几种警示建议：

——安检不可只依赖机器。中国民航飞行学院副教授许凌洁表示，X光机等安检设备，使用也有一定的局限性。东航一工作人员分析认为，从以往案例看，一些不法分子绞尽脑汁，用各种复杂方法试图将违禁物品蒙混过关。最重要的还是要看安检人员的细心和责任心。

——警惕安检“后门”的“第二通道”。一些机场内，除供乘客通行的候机楼安检通道外，亦存在机场内部人员的工作通道。据介绍，这些通道大多通行送餐车、垃圾车，来来往往均是大型车辆，安检无法做到同乘客一般细致，若是“打马虎眼”，就容易给犯罪分子带来可乘之机。

——严防工作人员失职。国家安全生产专家组成员、中国民航大学副校长吴仁彪告诉记者，目前年旅客吞吐量低于100万人次的机场大多处于亏损状态，相应的管理可能存在欠缺。

中国民航大学副教授黄全认为，安检人员流动性比较大，然而这个行业从业人员却需要经验积累。许凌洁坦言，国内一些中小机场面临生存压力，加上安检制度和人事归属方面的不完善，可能会缩减安检设备的投入，或安检人员的业务培训，这些都会影响到安检效果。

警钟长鸣，让飞行更安全

飞行安全上有一个著名的“海恩法则”，简单说就是：一起重大的飞行安全事故背后有29起事故征兆，每个征兆背后还会有300起事故苗头。

此次事件给今后的空中之旅敲响了警钟。专家指出，应对飞行安全，不能靠“时紧时松”，不是因为某次突发事件而加强措施；也不能靠“小改小动”，要全面堵住漏洞。

机场部门应吸取教训，在今后的工作中杜绝类似情况再度发生。