都城建好了，需要人住，不然就成了“鬼城”。我一声令下，让周围的农民快速办理“农转非”，进城居住。然后又迁来成千上万户的富商、地主和手工艺人，用他们来拉动内需。这样，洛阳人口很快超过百万，人气直逼长安。再后来，洛阳就迅速成为中国最繁华的大都市，一下子把长安甩在后面了。

　　上百万的人，首要问题是吃饭，怎么解决？我早已在洛阳城内和周边规划建设了几个巨型粮仓，用来储藏粮食。粮仓究竟有多大？其中一个叫洛口仓，可以储存100万吨粮食。当然，这些粮食首先是要保证朝廷和军队的供应。这么多粮食怎么运过来？估计说到我的下一个大工程——大运河，大家就明白了。

　　一说到大运河，后人就讽刺我是为了方便自己到扬州看琼花，也有人说我是为了挖掉睢阳的王气，才下令开凿的。这又是无稽之谈了。其实早在我在扬州任总管的时候，我就认真考虑过开凿大运河的事情。因为水运对中国来说就是生命线，特别是中国只有东西而没有南北走向的水系，开凿一条将南北打通的运输大动脉，既可以运兵，又可以运粮，还可以通商，可以说利国利民，功在千秋。

　　就在我下令修建东都洛阳的第4天，我又下令，征集百万民夫，开挖通济渠，将黄河与淮河连接起来。这条运河也是大运河最重要的组成部分。而通济渠的起点就是洛阳。接下来开凿的第二条运河是邗沟，贯通淮河与长江，邗沟的终点就是我在江南的大本营扬州。这样，我就可以从洛阳坐着龙船，沿着通济渠、邗沟，直抵扬州。我要开凿的第三条运河是永济渠，它沟通了海河与黄河，最南端的起点还是洛阳，往北一直通到涿郡(今天的北京)。这条运河对我日后攻打高丽运兵运粮起到了至关重要的作用。我最后开凿的第四条运河是江南运河，贯通长江与钱塘江，将美丽富饶的长江三角洲纳入整个帝国的血脉流通之中。

　　如果看地图，就可以清晰地看到这4条运河构成一个“人”字形的图案，它的核心交叉点正好在洛阳。现在就算傻瓜也能看出我的构想了。天下之中的洛阳是我整个战略构想中的核心，运河最北端是涿郡，它将是我未来抵御帝国东边最大威胁——高丽的据点，运河最东端是扬州，它是我控制中国最富饶地区——江南的据点。通过大运河，我就可以将整个中国紧密捆绑融合在一起。

　　就这样，我仅用6年时间，在利用过去旧有河道的基础上，完成了全长2000多公里的大运河修建，它是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的一条人工运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江5大水系。它的出现不仅惠及当代，而且一直利泽子孙，成为人员交往、货物运输最为便捷的“国家高速路”。

　　与此同时，考虑到突厥始终是中原的心头大患，除了对他们采取或打或拉的种种策略之外，我也丝毫不敢大意，又采取了过去的老办法——修长城，数次征集民夫上百万，或新修或加固长城。

　　就这样，几个大工程下来，我的战略布局基本完成，剩下的事情，就需要我亲自下基层，既可以视察了解民情，又可以宣扬我大隋的国威风范，以便聚拢人心，震慑敌人。

　　巡游帝 不巡游，毋宁死

　　我不去巡游，就在巡游的路上。这句话就是我下半生的真实写照。我亲身经历的残酷现实告诉我，亡国之君大都是躲在深宫大院里无所事事，对外界一无所知。对这样的昏君，我是最瞧不起的。

　　有人给我做个统计，在我做皇帝的14年里，我在京城长安只呆了10个月，在东都洛阳加起来也没超过4年，其他时间都在外边下基层办公。要说我是天下下基层最多、跑腿最多的皇帝，恐怕没人能反对。要问我为啥吃饱了没事干，有福不享，要出去风吹日晒呢？有人又开始编造我诸如坐龙舟赏琼花、花纳税人钱公费旅游的段子，这已经毫无新意了。我出巡的主要目的，还是为了国家大事。