资料图：歼15舰载机着舰，事故发生在地面模拟着舰训练中

航母舰载战斗机着舰的确是世界公认的最具风险的难题。航母上的跑道不及陆基机场跑道的1/10，且处于运动状态，战机必须精准落在甲板上4根阻拦索之间，有效着陆区域仅有36米，超过一毫米就是失败。因此，舰载机降落在航母甲板上也被称为“刀尖上的舞蹈”。

在高速飞行的舰载战斗机上往下看，航母就像汪洋中的一片树叶，或者一枚邮票。在海上起伏行进，每次着舰都面临着生死考验。据统计，航母大国舰载机80%的事故发生在着舰过程中。第二次世界大战结束至今，某大国海军已经坠毁了1000多架飞机，700多名飞行员丧生，其中绝大部分事故是发生在着舰的时候。

多次在南海带弹紧急起飞

到底是怎样挨过每一天对丈夫的担心？张亚告诉北京青年报记者，她很信任张超的技术，谈话中，张超都会表露出对自己技术的自信。

事实上，从事飞行以来，张超不止一次遇到特殊情况。但他都能冷静处置，安全化解。在维护中国南海主权斗争中，他多次带弹紧急起飞，漂亮地完成任务。

2012年1月9日，海南某机场，在昼夜飞行训练时，刚完成三代机改装的新飞行员张超驾驶战机起飞不久，便发现液压指示不正常，并有继续下降的趋势。液压一旦失灵，将造成飞机操纵失控，后果不堪设想。在地面指挥引导下，张超精心操作，最终架机安全着陆。

还有一次，张超驾机执行战备巡逻。战机突然抖动剧烈，左发动机骤然停车。这是张超第一次遭遇空中停车，他沉着冷静，迅速关闭左发动机油门，故障战机返航。落地后，团里还表彰了张超1000元奖金。

张超把这笔奖金送给张亚，当张超把奖金的来龙去脉说清楚后，张亚连忙带着钱花得干干净净，不是因为想买东西，她说，丈夫的安全永远是第一位的，这样的钱，她放着心里害怕，宁愿永远不要有。

“团长，我是不是再也飞不了了”

这一次，张超没有那么幸运。

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